關(guān)于我們 ABOUT US 珠江冠纜電纜 珠江電線,國標(biāo)電纜 最新資訊
英國將投資4000萬英鎊發(fā)展小型核電 珠江電纜:8月印度燃油需求同比下降15.6% 中興通訊獲MTN贊比亞跨境光纖網(wǎng)絡(luò)合同 3月以來伊朗平均石油出口量達(dá)60-70萬桶/日 珠江電纜:維斯塔斯獲美國22兆瓦渦輪機(jī)訂單 2019年沙特將對外招標(biāo)2.22吉瓦太陽能裝機(jī)容量 2018年自然資源私人投資規(guī)模有望超過1000億美元 珠江電纜:智利Sierra Gorda銅礦工會與波蘭礦企KGHM達(dá)成協(xié)議… 到2023年中東和北非地區(qū)能源投資接近1萬億美元 IRENA:2010-2018年聚光太陽能發(fā)電成本下降46% 珠江電纜:印度重啟可再生能源+儲能項(xiàng)目招標(biāo) 到2040年印度對進(jìn)口石油依賴度將增至90% 到2030年土耳其電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到250萬輛 珠江電纜:BNEF:未來10年無碳?xì)渖a(chǎn)需要1500億美元補(bǔ)貼 法國并網(wǎng)太陽能光伏容量突破10吉瓦 |
您當(dāng)前的位置:首頁 - OECD/IEA:2019年全球化石燃料補(bǔ)貼近5000億美元 發(fā)布時(shí)間:2020.12.25 新聞來源:珠江電纜_廣東珠江冠纜實(shí)業(yè)有限公司 瀏覽次數(shù):
雖然有氣候危機(jī),但兩個(gè)政府間安排(OECD/IEA)聯(lián)合陳述稱,世界各國政府在2019年向化石燃料供給了將近5000億美元補(bǔ)助。 依據(jù)世界動(dòng)力署(IEA)的數(shù)據(jù),與2018年比較,僅礦藏燃料耗費(fèi)的補(bǔ)助減少了1200億美元,降幅為27%,這首要是因?yàn)槭秃吞烊粴鈨r(jià)格下降。 大力支撐運(yùn)用石油和天然氣的政府包含伊朗,沙特阿拉伯,俄羅斯,印度尼西亞,埃及,印度和委內(nèi)瑞拉等。 與此一起,依據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與開展安排(OECD)陳述,在2019年,經(jīng)合安排對44個(gè)殷實(shí)和新式經(jīng)濟(jì)體的化石燃料出產(chǎn)補(bǔ)助(以現(xiàn)金,稅收減免和其他信貸的方式)增加了38%,到達(dá)550億美元。 (經(jīng)合安排)陳述。 IEA和OECD在上周末宣告的一份聯(lián)合聲明中說,上一年77個(gè)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)和出產(chǎn)補(bǔ)助算計(jì)為4780億美元,比上年下降18%。 經(jīng)合安排環(huán)境績效和信息部部長Nathalie Girouard表明:“補(bǔ)助的財(cái)政負(fù)擔(dān)意味著更少的資源潛在地用于清潔動(dòng)力研討,立異或加強(qiáng)社會安全網(wǎng)絡(luò)的其他公共資金。 焚燒石油,天然氣和煤炭占全球一次動(dòng)力運(yùn)用的80%以上,這是導(dǎo)致全球變暖的溫室氣體的首要來歷。 各國政府早就認(rèn)識到有必要中止支撐化石燃料的出產(chǎn)和運(yùn)用。早在2009年,CO2排放占全球80%的G20國家許諾逐漸撤銷對化石燃料的補(bǔ)助。 可是,到目前為止,還沒有實(shí)現(xiàn)這一許諾。 經(jīng)合安排秘書長Angel Gurria在一份聲明中說:“為逐漸篩選化石燃料的支撐而感到懊喪,我感到遺憾。補(bǔ)助化石燃料是對公共資金的一種無效運(yùn)用,并且會加重溫室氣體排放和空氣污染。” 業(yè)內(nèi)人士指出,需求中止為石油,天然氣及其衍生物的出產(chǎn)和運(yùn)用供給資金。上一年12月,辦理著超越37萬億美元財(cái)物的631家安排投資者贊同巴黎氣候公約的方針,行將全球變暖的上限約束在2攝氏度,并呼吁各國政府“在規(guī)則的期限內(nèi)逐漸篩選化石燃料補(bǔ)助”。 IEA履行董事Fatih表明,因?yàn)?020年上半年因疫情而宣告的封閉導(dǎo)致石油,天然氣和煤炭價(jià)格跌落至最低點(diǎn),各國政府需求支撐最弱勢公民的動(dòng)力需求,一起將釋放出來的資金用于綠色經(jīng)濟(jì)。 他說:“今日化石燃料的賤價(jià)為各國供給了逐漸篩選消費(fèi)補(bǔ)助的絕好時(shí)機(jī)。防止商場傾向于污染和低效技能的商場至關(guān)重要。” 依據(jù)動(dòng)力與清潔空氣研討中心的數(shù)據(jù),焚燒化石燃料每年導(dǎo)致約450萬人過早逝世。IEA動(dòng)力分析師Wataru Matsumura和Zakia Adam上一年在博客中寫道:“許多補(bǔ)助的方針不明確,使更多運(yùn)用補(bǔ)助燃料的較殷實(shí)階級收獲頗豐。這種無針對性的補(bǔ)助方針會鼓舞糟蹋性消費(fèi),推高排放量,并使政府預(yù)算嚴(yán)重。”
本文共分
1
頁
|